目前全世界制定适航标准颁发适航证得有三家机构，分别是美国联邦航空局的FAA、欧空局EASA和中国民航局CCAR。

因为这三家的航空市场最大，所以适航证也最权威，但实际上只有美FAA和欧EASA在国际市场上有效，我国的适航证基本上只被国内认可。而且欧空局EASA试航条例虽然在国际市场上被认可，但是在2002年后才成为欧盟内成员国的试航条例，所以之前一直就是美国FAA一家独大。严格上说，不论哪个国家想要搞商业客机、进军国际市场，就必须达到美FAA规定的航空器标准，很多国家市场它只认美FAA，或者是欧EASA。

民航飞机（航空器）的适航证属于飞机“三证”之一，它们是《飞机适航证》、《航空器旡线电台执照许可证》、《航空器国藉豋记证》。是民用飞机飞行的必须证件，由中国民航局颁发的（当航空器引进时，民航局或民航地区管理局的的代表，会在厂家与航空公司机组共同试飞结束，双方签订引进飞文件后，颁发飞机适航证。