桥梁下沉允许值依据不同的公路等级和位置有所不同。

根据《公路路基设计规划》（JTGD30）的规定，对于高速公路和一级公路，桥台与路堤相邻处的工后沉降标准不得超过0.10米，涵洞、箱涵、通道处的沉降不得超过0.20米，而一般路段的沉降允许值为0.30米。对于作为干线公路的二级公路，其工后沉降标准则有所放宽。此外，桥梁基础沉降量应符合《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63的规定，特别是对于外部为超静定体系的桥梁，应控制基础不均匀沉降量，并在结构设计中预留调节基础不均匀沉降的构造装置或空间。

桥梁下沉允许值是与所处地质土层、建设标准、桥墩结构等因素有关。但一般而言，桥梁沉降量应小于0.1%的桥墩高度，即每米长度不超过1厘米。此外，桥梁沉降还应按照国家相关建设标准规定，对桥梁进行定期检查和维护。如果发现沉降量超过允许值，应及时采取措施加固或更换桥梁，确保桥梁的安全通行。

桥梁下沉允许值一般在0.1m左右。

通常情况下，道路与桥梁在进行设计时所依据的标准是不同的，比如按照标准桥梁在连接处的沉降量≤0.1m，而按照标准普通道路允许的沉降量在0.3～0.4m的范围内，因此这种沉降标准的不一致，也加大了出现桥头跳车的几率。

造成道路桥梁沉降的原因可能有以下几点：

桥头沉降部位结构设计不合理。

压实度不紧，造成路面变形。

施工材料质量不合格。

施工顺序不当。