修建高铁需要占地面积相对较大，实际占地大小根据不同地区和具体情况会有所不同。一般来说，高铁的占地面积主要包括站台、轨道、电气化设备、路基、桥梁、隧道等，而隧道和桥梁等需要占用一定的地下和空中空间。

根据国家铁路局统计数据显示，修建一公里高速铁路需要占地面积约为50公顷左右，也就是占地人民币15亿元左右。因此，如果按照100公里修建高铁的标准计算，需要占地5000公顷，或者相应的150亿元。但是，实际修建过程中，还需要考虑周边环境、生态保护等多方面因素，因此具体占地面积也可能有所变化。

铁路不宽，问题是铁路两边要各50米，因此至少占地宽度100米宽

修建高铁需要占用大量的土地资源，具体占地面积因不同的高铁线路而异。一般来说，高铁占地面积包括整个线路的路基、桥梁、隧道、站台、配套设施等。根据相关资料，一条普通的高速铁路占地面积在500-1000亩之间，而直线运行的高速铁路占地相对较少，一般为300-500亩。

而一些复杂地形、环境要求高的高铁线路，如高原、山区、城市地下等，其占地面积通常会更大。总体来看，修建高铁需要占用大量土地资源，但在提高交通便利性和促进经济发展方面也有着重要的作用。

高铁修筑需要占用一定的土地，具体占地面积取决于多种因素，例如线路长度、地形地貌等。一般来说，平均每公里高铁需要占地2.5万平方米。而在具体的修建过程中，还需考虑到高铁隧道、桥梁等工程对土地的影响。总的来说，高铁修建所占用的土地面积较大，但在国家基础设施建设中不失为一项重要的投资。

为了保护生态环境，高铁修建也进行了多项环保措施，例如噪音隔离、绿化覆盖等，以确保高铁与周边环境的协调发展。