高铁可以做货运业务，但这并不是最优解决方案。高铁主要是为人员运输设计的，所以其车体结构、运行时间等因素都不太适合进行货运。此外，高铁列车的票价本身就较高，而且需要保证乘客行程的时间和安全性，因此再加上货运也会增加其复杂度和运营成本。相较而言，专门设计的货运列车更适合进行货物运输，其车体结构和设备都符合货运的需求，还可以根据不同的货物来选择不同的车型。此外，货运列车通常在夜间或非高峰期进行运营，可以充分利用铁路运输资源，提高经济运输效益。

可以做货运业务

在2020年11月1日5时30分，DJ5918次“复兴号”高铁动车组从汉口火车站开出，全列8节车厢共装运40吨电商快件，5小时10分后“一站直达”北京。

与此同时，另外一趟高铁货运专列从北京西站始发，驶往汉口站。这是全国首次开通的高铁货运专列，从11月1日至12月28日，每天在汉口至北京西往返开行1对专列，服务于电商快件运输。

可以

高铁货运进行了改革，针对小件物品运输，推出了高铁快运服务，并由中铁快运负责小件物品上门取件和发货的服务。

这个问题是这样的，高铁可以做货运业务的，但是成本要比一般的铁路货运高很多，换句话说，用高铁做货运业务恐怕是企业很难承受这个代价的。

高铁不可以做货运业务。

目前为什么高铁不跑货运原因：高铁的目的就是客货分运，提高列车运行速度，提升运输效率。动车组和货运列车牵引方式不同：动车组分散动力以求获得更高的速度，但牵引力不如货车，货运列车使用机头集中牵引，获得更大

不可以。原因：高铁的牵引力不如货车，高铁的轨道是没办法承受货运列车重量。两种列车的轴重不同，货运的一般都在20t以上，而高铁轴重才15t。

高铁铁轨硬度低韧性好，整条铁轨都是无缝焊接，运行轴重20t以上的货运车，对高铁铁轨磨损大，容易对铁轨造成破坏。