高铁的定价是由国家铁路局制定的，主要考虑以下因素：

1. 路程长度：通常情况下，距离越远，票价就越高。

2. 时段：高峰期、节假日等时段的票价相对较高。

3. 座位等级：高铁的座位等级一般有商务座、一等座、二等座等，不同等级的票价也不同。

4. 市场需求：如果某一条线路的需求较大，票价也会相应上涨。

5. 成本考虑：高铁的运营成本包括人工、燃料、维护等，这些成本也会对票价产生影响。总之，高铁的定价是综合考虑了多个因素后制定的，目的是保证运营的可持续性和服务质量，同时也要考虑到市场需求和消费者的承受能力。

1、一等座百公里价格

G字头时速300公里车，0.74元/人公里，74元/人百公里。D字头时速200公里车，0.37元/人公里，37元/人百公里。

2、二等座百公里价格

G字头时速300公里车，约为0.46元/人公里，46元/人百公里。D字头时速200公里车，约为0.3元/人公里，30元/人百公里

高铁的定价是根据多种因素综合考虑后确定的。首先，高铁的定价考虑了运营成本，包括铁路建设、维护、人员工资、能源等方面的费用，这些成本将对票价造成一定的影响。其次，高铁的定价还要考虑市场条件，包括旅客需求、市场竞争等因素。如果市场竞争激烈，票价一般会相应降低；相反，如果市场需求量大，票价会相应上涨。最后，高铁的定价还会考虑区域经济发展、政策法规等因素，以适应不同地区、不同阶段的需求和政策。因此，高铁的定价是一个复杂的过程，并受多种因素影响，需要综合考虑。