是机场建设费的简称。 目前中国国内机场建设费和燃油费规定如下:

1、成年人乘座大飞机每人每次收机场建设费50元，800公里以外收燃油费100元，800公里以内收燃油费60元。

2、成年人乘座小飞机（如：D38、CRJ）每人每次收机场建设费10元，800公里以外收燃油费100元，800公里以内收燃油费60元。

3、儿童（2-12岁）不收机场建设费，燃油费收成年人的一半,票价收全价票的50%,如当前折扣底于5折以当前折扣为准.

4、婴儿（2岁以下）不收机场建设费及燃油费,票价收全价票的10%.

5、如乘客因自身原因造成误机又是不能退票的机票，可以全部退还机场建设费和燃油费。

机建费也就是机场建设费。机场建设费是筹集机场建设经费而设立的。机场的修建在早期有民航系统和地方两种渠道，为了保证地方的投资回报，这一制度就一直保留下来。

2012年4月份，财政部公布新的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》，规定机场建设费由民航发展基金取代。筹集机场建设经费渠道，目的是为了保证地方的投资回报。

机建费即机场建设费，是为筹集机场建设经费而设立。机场建设费在票价外以税款的形式征收，并以航段为计收基础，取消原8小时以内中转免缴机场建设费的规定。

凡是2004年8月1日（含）以后销售的、9月1日（含）以后旅行的定期和不定期客票，均需缴纳机场建设费，费用随机票一并缴纳。机场管理建设费在机票价外单列项目反映，其征收范围和标准仍按现行有关规定执行。

在国内机场中转的国际航班旅客，未出隔离区的免交机场建设费；但已办理出入境手续的旅客，如换乘国内航班须按规定交纳机场费。

机建费又叫基建投资费用是工程项目的建设资金的基本建设投资部分。包括主体工程和附属工程的投资，与工程项目建设和生产相关的项目（如原材料、燃料、动力、水源、交通运输、环境保护和备品、备件生产等）的投资。

主要位用于购置设备、仪器、建造厂房、构筑物、管道等建设投资，一般不包括更新改造投资。