这是因为北京的交通主干线的环路都是立体交叉，从立交桥下通过的路很多，虽然在设计就有所考虑，但毕竟桥下净高还是有限，因此限高就是必然的。特别是辅路，桥下净高更小一些。而非环路上面人行过街桥也很多，随之而来的也是有很多限高。

因为桥多，，，必须得限高。。。