从两个主要方面分析产生裂纹的原因：

1、产品结构方面，该气缸体结合面处的过渡圆角太小，且曲拐旋转处壁厚太薄，两侧存在厚大结构，尺寸变化剧烈，散热较慢的厚壁部位与散热较快的薄壁部位由于收缩时间不同，导致铸件形成较大的内应力，易产生应力集中，增加裂纹倾向；