国标5挡和往复式5挡在工作原理和换挡方式上存在区别。

国标5挡是针对手动挡汽车在中国公布的统一标准中，指的是一种5速手动变速器，其换挡方式是“H型”或“序列式”，需要先踩离合器，再操作挡杆进行变速。

而往复式5挡则是一种机械式变速器，由离合器、主齿轮、换挡杆和双曲线行星齿轮机构构成，相对于国标5挡更为智能化。

它通过感应车速和发动机转速等信息，自动根据不同的路况需求和驾驶习惯进行换挡，不需要手动操作。

虽然两种变速器存在差异，但对于普通驾驶者来说，并不需要过于关注其结构和工作原理。

重要的是，掌握换挡时机和技巧，合理利用适当的挡位，才能使行驶更为平稳、高效。

同时，随着科技进步和新能源汽车的普及，未来汽车变速器的发展和创新仍将是不断推动的方向。

1. 国标5挡和往复式5挡都是车辆变速器的一种形式，但它们之间存在一些区别。

2. 国标5挡是指车辆变速器具有5个前进挡位和1个倒挡，而往复式5挡则是指车辆变速器具有5个前进挡位和5个倒挡，可以实现前进和倒车时的快速换挡，提高了车辆的驾驶性能和操控性。

3. 此外，往复式5挡相对于国标5挡来说，需要更高的技术水平和操作技巧，因此在实际驾驶中需要更多的练习和熟练掌握。

国标5挡跟往复式5挡区别如下：

往复式俗称循环档，可以向前踏加一档，顺序为空，一，二，三，四，五档。国际五档前一，空后二，三，四，五档。

国标5挡和往复式5挡的区别在于换挡方式和传动结构。国标5挡需要先离合器，再插入挡杆在各个挡位之间进行换挡，而往复式5挡则是通过一个往复杆来进行换挡；而在传动结构上，国标5挡是正向传动，往复式5挡是反向。虽然两者换挡方式和传动结构不同，但是在日常的驾驶中，这两种变速器都可以满足车主的需求。因此，在选择车款时，需要考虑到自己的驾驶习惯和需求，以及车辆的具体配置。