南非航空目前面临一系列挑战，包括财务困境、市场竞争激烈以及运营成本高昂等问题。以下是对南非航空当前状况的概述：

财务问题

南非航空自2012财年以来一直处于亏损状态，累计亏损达到172.56亿兰特。

过去三年，南非航空获得了205亿兰特的政府财政支持，主要用于偿还债务。

南非航空负债运营，依赖政府债务担保已有近10年。

市场竞争

南非航空曾在国内航线市场处于垄断地位，但低成本航空的快速发展导致其市场份额下降。

南非航空的主要低成本竞争对手包括FlySafair、Mango（南非航空旗下）、Comair和快捷航空。

运营挑战

南非航空的机队规模大幅缩减，目前只剩3架A319、2架A320、1架A330和1架老旧的A340-600飞机。

疫情对南非航空造成了严重打击，客流锐减，连租赁的A350客机也不得不放弃。

管理和领导

南非航空七年来更换了五任领导，上任时都表示要尽快实行私有化，但事实上一任又一任，债务越筑越高。

南非航空新任首席执行官托马斯·科戈洛表示，公司已开始做恢复运营准备，并通过提高管理效率、裁员等方式节约未来运行成本。

所有权变更

南非航空从国有变为私有，出售了51%的股份给Takatso财团，预计将获得约30亿南非兰特的融资。

航线和服务

南非航空的航线网络通达20多个国家的30多座城市，服务宗旨是“客户第一”。

根据Skytrax统计，南非航空曾在产品提供和服务水准方面保持国际最佳范例。

尽管南非航空面临诸多困难，但它仍然是南非及非洲的重要航空公司之一，拥有多条非洲黄金航线和世界主要机场的停降权。目前，南非航空正在积极准备重返市场，但未来的道路依然充满不确定性。