雷诺在1999年通过以下方式拯救了处于危机中的日产：

注资：

雷诺向日产注资7000亿日元，购得日产36.8%的股份。

管理改革：

卡洛斯·戈恩（当时担任雷诺汽车公司副总裁）被派驻到日产，担任首席运营官，并在2001年升任为CEO，实施了一系列效率改革。

市场拓展：

在戈恩的领导下，日产成功实现了生产成本的严格管控，并成功拓展了海外市场。

成立联盟：

雷诺与日产之间形成了一个“雷诺-日产联盟”，而非传统意义上的并购（M&A），旨在通过互相学习，在经营管理、财务和营销方面实现互补。

这些措施帮助日产从破产边缘恢复，并在2010年实现了全球销量突破400万台，成为日系车中的第二大品牌