在两相流中，循环倍率是指两相介质的总质量与气相介质质量之比。

进入循环回路中的水量需要经过多少次循环才能全部变成蒸汽。循环倍率一般以：K.来表示。K的倒数称为上升管出口汽水混合物的质量含汽率。汽水循环倍率：进入上升管的循环水量与其出口处蒸汽量之比。高中压锅炉受水冷壁积盐限制，循环倍率必须足够大。亚临界压力时应从避免膜态沸腾考虑限制最小循环倍率。循环倍率与循环系统结构、上升管受热强度有关。在下降管与上升管截面比、结构一定条件下，热负荷增大，开始时循环流速随之增高，循环倍率也增大，表现出自补偿能力。但到一定程度时，热负荷再增大，则循环流速增加缓慢甚至不再增大，循环倍率不再增大，失去自补偿能力，如热负荷再增大，循环倍率反而减小，不再增大的循环倍率称界限循环倍率，超临界机组就说明了这一点。循环流化床锅炉物料循环倍率物料循环倍率是指由物料分离器捕捉下来且返回炉内的物料量与给进的燃料量之比。影响物料循环倍率的因素：（1）一次风量：一次风量过小炉内物料流化状态发生变化燃烧室上部物料浓度降低进入分离器的物料相应减少，这样不仅影响分离效率，也降低分离器的捕捉量，回送量自然减少；（2）燃烧的颗粒特性：当颗粒较粗且所占份额较大，在一次风量不变的情况下，炉膛上部物料浓度降低回送量减少；（3）分离效率：分离器效率降低，回送量减少；（4）回料系统：回料阀内结焦或堵塞，回料风压头过低都会使回料量减少；（5）二次风量：二次风的搅动，会使炉膛上部物料浓度增大，其与物料浓度是正比关系，从而影响物料循环倍率。

循环倍率是一小时内油在整个系统中循环的次数。即每小时使用的油量与油系统总油量之比。循环倍率是影响透平油使用期限的一个重要因素。油箱容积愈小，则循环倍率愈大，油在油箱中被分离、沉淀的过程不充分，每千克油在单位时间内从轴承中吸收的热量也愈多，油质越容易恶化。循环倍率不应超过8～10。

这个题目的正确答案是 ，循环倍率是在两相流中，循环倍率是指两相介质的总质量与气相介质质量之比；

进入循环回路中的水量需要经过多少次循环才能全部变成蒸汽.

循环倍率一般以:K.来表示.

K的倒数称为上升管出口汽水混合物的质量含汽率.