俗称“中山铁桥”、“中山桥”，位于滨河路中段北侧，白塔山下。

黄河铁桥不仅是兰州历史悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而被称为“天下黄河第一桥”。 中山铁桥的前身是明洪武5年(1372年)，宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥；至明洪武9年(1376年)，卫国公邓愈移浮桥至西10里处，称“镇远桥”；明洪武18年(1385年)，兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨，长5.8米的铸铁桥柱“将军柱”三根。 清光绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银30.669万两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长233.33米，宽7米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942年改为“中山桥”。

1954年，人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。

黄河第一桥是中国现代建桥史上的第一座桥梁，也是黄河上第一座正式通车的铁路桥梁。建桥历时7年，于1907年建成通车，是中国工程技术史上的一个里程碑。黄河第一桥在桥梁设计、建筑技术、工程规模等方面都达到了当时世界先进水平。因此，黄河第一桥的历史第一包括了中国第一座现代化铁路桥梁、世界最大的桁架桥、中国第一座跨越黄河的铁路大桥等多个方面。