萨福均领衔修筑。

1950年，西南局决定调萨福均任西南铁路工程局副局长兼总工程师，负责成渝铁路工程技术工作。

1950年6月15日，成渝铁路的修建工作正式开始，由重庆开始向成都铺轨。

64岁的萨福均即全身心投入到成渝铁路的修建中，负责决策重大技术问题。在克服了资金，材料和技术等种种困难后，1952年7月1日，成渝铁路通车。从1913年就开始参与川汉铁路的修建，到1950年参加新中国首条铁路的修筑，萨福均的一生都献给了中国铁路。

中国人。

新中国自行设计施工的第一条铁路——成渝铁路。成渝铁路完全采用国产材料修建的第一条铁路。成渝铁路自四川成都至重庆，是新中国成立后建成的第一条干线铁路，全长505公里，1950年6月开工，1952年6月通车，1953年7月交付运营。

1952年6月13日成渝铁路全线竣工，举行通车典礼，滕代远(曾任铁道部部长)为通车剪彩。这条铁路的建成，使四川人民四十多年来的愿望得以实现。