快速内环是无锡历史上的首条城市快速路，也是迄今为止单体投资规模最大的一项市政工程，其以领先的理念及先进的技术工艺创下了无锡城市道路建设的多项历史之最，它的建成奠定了无锡城市路网的新格局。

快速内环作为无锡城市道桥建设史上的一项标志性工程，在建成不久即以高选票入选改革开放30年无锡最具影响力的城建工程。

2002年至2004年，无锡先后建成了太湖大道、清扬路、青祁路、梁青路、通江大道、高浪路、金城路等一大批城市主次干道，完成了对解放环路的综合整治，全线贯通了由兴源路、通惠路、春申路、运河东路、金城路等道路组成的城市新二环。但在无锡机动车以年均10%以上速度快速增长的背景下，城市主干道的优先建设不仅没有从根本上解决城市交通不畅的问题，反而使城市交通陷入了道路越建、车辆越多、交通越堵的怪圈。为此，市规划、建设部门提出在突出城市主干道建设的同时，一方面应重视规划建设城市快速路，发挥其快速通达的功能特点；另一方面应开工建设城市三环，有效分流城市过境交通，减轻市区交通压力。当时三环路的线路规划是，从312国道起，经锡澄路、春申路、运河东路、旺庄路，再接上312国道。由于受惠山、运河的阻隔,规划的三环路西段与二环路的线位基本重合,整个环路的交通效率将大打折扣，三环路的建设后在质疑中搁浅。如何突破过去的思维定势，重新规划三环路，并将三环路与城市快速路的规划建设结合起来，成为城市路网规划的新课题。

无锡内环是一条环形城市快速路，全长约16公里，建造时间为2007年至2011年。该项目历经4年的建设，耗资近23亿元，是无锡市重点交通工程之一。内环道路主要沿着城市中心区域的围合地带绕行，连接起城市的主要交通枢纽和重要景点。该道路建设的目的是为了缓解城市交通拥堵，提高行车效率，改善城市交通环境，为城市的可持续发展做出贡献。至今，无锡内环已成为城市交通的重要组成部分，为市民的出行带来了极大的便利。