轮船之所以能够浮在水面上，是因为它的密度小于水的密度。

密度是物体质量和体积的比值，即密度=质量/体积。水的密度为1克/立方厘米，而船的密度通常为0.9克/立方厘米左右，所以船能够浮在水面上。船的设计也是为了保证浮力。船体下部有一个容积较大的船体部分，称为船底，用来装载货物或燃料，上部称为甲板，供人员活动，这样设计可减轻船体的重量，使其与所装载的物体合力产生浮力，为船保证浮在水面上。此外，水的推力也是保证船浮起来的原因。船在水中受到推力，推力方向与船体方向相反，因此船体会受到向上的浮力。这个推力是由于水的分子间作用力的结果。船在水中的浮力与船体下沉的部分有关，沉得越深，浮得就越高。

阿基米德定律里就说当物体的重量小于它所排开水的重量时，就会漂浮在水面上。

只要铁船的体积足够大，大到它所排开水的重量大于它自身的重量时，铁船就不会沉入水中了

因为船所受到的浮力大于船自身的重力，所以会浮在水面上，当然，船也有承受最大重量的极限，太大了就会下沉。

船舶多为空心结构，而且船舶使用的材料多为浮力较大的原料，空心的结构让船舶拥有了更多的浮力空间。

轮船之所以能够浮在水面上，是因为它的密度小于水的密度。轮船由各种材料制成，如钢铁、木材和塑料等。这些材料的密度加在一起就形成了船的总密度。如果船的总密度小于水的密度，它就能够浮在水面上。

这个原理被称作“阿基米德定律”，它表明一个浸没在流体中的物体所受到的浮力等于它排挤掉的流体的重量。

也就是说，如果一艘船的体积与被排挤的水的体积相等，那么船就能够浮在水面上。

此外，设计船体的形状和大小也是十分重要的。

船的设计师需要考虑到水的浮力，将船体分为不同的区域，以确保整个船体都能够平稳浮在水面上。

此外，如果船太大或偏重，它就会沉入水中。因此，保持船的平衡和稳定性也是非常重要的。

1 轮船浮在水面上。

2 这是因为轮船的体积比同样重量的水大，所以轮船受到的浮力比重力大，就能浮在水面上。

3 浮力的大小与轮船的体积有关，而不是轮船的重量。所以，轮船只要体积足够大，就可以浮在水面上，即使它非常重。此外，轮船也可以通过改变船体的形状和结构，来增加浮力，从而提高浮在水面上的稳定性。