历史沿革 兰州中山桥的历史可以追溯到唐代,当时的兰州城是西北地区的重要商业城市,黄河是兰州城的重要交通通道。

为了方便人们的出行,唐朝在兰州城建造了座桥梁,这就是兰州中山桥的前身。唐代的兰州中山桥是一座木结构的桥梁,经历了多次修缮和重建,直到元代才开始采用石料建造明朝时期,兰州中山桥发生了一次重大的改建。当时的兰州城已经发展成为西北地区的政治、经济和文化中心,为了配合城市的发展,明朝政府决定对中山桥进行扩建和加固。这次改建使得中山桥的规模得到了大幅度的提升,成为了当时西北地区的石拱桥之一。清朝时期,兰州中山桥又经历了一次重大的改建。当时的兰州城已经成为了西北地区的重要军事重镇,为了加强城防,清朝政府决定对中山桥进行加固和改建。这次改建使得中山桥的规模得到了再次的提升,成为了当时西北地区的石拱桥之一。

中山桥最初叫“黄河铁桥”。

1942年为纪念孙中山先生而改为“中山桥”。位于滨河路中段，白塔山下，是九曲黄河上最早的一座真正意义上的桥梁。据《创建兰州黄河铁桥碑记》记载，黄河铁桥从清光绪三十三年（1907年）二月开始修建，宣统元年（1909年）七月竣工，历时近两年半，花费白银30.66万两。黄河铁桥长233.5米，总宽8.36米，其中车行道宽6米，两边人行道各宽1米。

1954年，兰州市人民政府对铁桥进行了整修，将原有的梯形拱架换成了五座弧形钢架拱梁及铁板桥面。现在中山桥的观赏价值、历史和文物价值已远远大于它的交通价值，并于2004年成为步行桥，成为兰州旅游的标志性建筑。