铁路线路的高低可以通过测量线路的高度差来量化。

具体的量测方法包括：

1. 高程测量：使用全站仪等仪器对线路各个特定点的高程进行测量，通过比较各个点的高程值，可以得出线路的高低变化。

2. 高程剖面图：将线路上各个点的高程值绘制在图上，形成高程剖面图。通过观察高程剖面图，可以直观地了解线路的高低变化情况。

3. 激光测距：利用激光测距仪对线路上不同点的高程进行快速测量，通过比较不同点的测量值，可以得出线路的高低变化。

4. 遥感技术：利用卫星或无人机搭载的传感器获取线路上不同点的高程数据，通过分析数据，可以得出线路的高低变化情况。需要注意的是，量取铁路线路的高低需要使用专业测量仪器和技术，确保测量结果的准确性。

现在都采用带GPS的全站仪了，只要测量工架设好全站仪，按下相关按钮，仪器和设备将自动记录，电子记录可以导入相关电脑，有专业软件处理相关数据。

如果想知道100年前的铁路工程师的测量方式，需要参考《铁路测量》，需要用到经纬仪测量角度（水平角、高低角），50m钢尺（测量距离，还需要拉力计配合），水准仪与水准尺（测量标高）。

费时费工。具体而言，可以参考各大学出版的《测量学》，专业的铁路院校有《铁路测量》。

铁路线路高低可以通过测量铁轨的高度差来量化。测量时使用专业的铁路测量工具，如高度计、水准仪等，将其放置在铁轨上，测量不同位置的高度差，并计算出平均值。铁路线路高低的测量是非常重要的，因为线路高低的不平整会对列车的行驶速度和安全性产生影响，同时也会对列车和货物的运输造成影响。因此，铁路部门需要定期进行线路高低的测量和调整。

铁路线路高低的测量方法有两种：一种是直接测量，通过使用铁路线路检查仪进行测量；另一种是通过计算得出，根据铁路线路的设计参数和允许偏差值，计算出理论高度，再与实际测量值进行比较。无论采用哪种方法，都需要准确测量铁路线路的坡度、曲线半径、轨距等参数，才能得出准确的高低值。

铁路线路高低可以通过使用高程仪、水平仪、电子水准仪等工具进行测量。具体方法是在线路上选取一些固定的测量点，然后通过仪器测量这些点的高度差，计算出线路的高低差值。在测量过程中，需要注意仪器的精度和准确性，以及环境因素对测量结果的影响，如风、温度、大气压等。同时，还需遵守安全规范，防止发生意外事故。