飞机维修的三个证书分A、B、C三类，A类为技工执照；B类为航线维修工程师执照；C类为基地维修工程师执照。

这三个执照是针对不同的认证区域来划分的，简单点说FAA是北美以及美国也包含一些英联邦国家FAA的认证区域没有严格的地域界限，EASA是欧航局的简称，其针对机务也有自己的执照分支，CAAC就是中国民航，中国做机务，在民航业内也有对应的执照分支。中国机务接触的都是大飞机，FAA和EASA以及CAAC从考试难度来讲其排列是CAAC大于EASA大于FAA，FAA的AP执照是最容易获得的，当然前提是英文能达标。

关于飞机维修的三个证书可以参考一下内容：

一、A类：这类证书为技工执照，分为A1、A2、A3、A4四种。

二、B类：这类证书为航线维修工程师执照，机身里又分为B1.1、B1.2、B1.3、B1.4四种，而航电只有B2执照未经过培训，需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照。

三、C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权，要持有B1或B2