北京商报。

美国新能源汽车巨头——特斯拉汽车公司的一举一动，都让中国人操碎了心。尤其是去年10月份开始，特斯拉的6次降价行为，不仅让国内的同行，同仇敌忾；就连国内的官方媒体，也义愤填膺，如鲠在喉。最后，实在忍不住，《北京商报》不得不披挂上阵，痛斥特斯拉降价，是害人害己。最近，特斯拉不降价了——他们也不傻，知道降价会让他们少挣钱，涨价才能多赚利润。既然《北京商报》这样的官方媒体，都批评其降价行为，那就涨价吧。所以，特斯拉涨价了。这次，《北京商报》还没有吭声，另外一家不知道是官方、半官方、还是非官方是乘联会，出面表扬了特斯拉。据国内著名的媒体《澎湃新闻》报道，前天，也就是5月9日，乘联会的秘书长崔东树先生，亲自表扬了特斯拉汽车的涨价行为。崔东树先生说：这一次，特斯拉涨价，是个很好的信号，体现出车企对经营质量的关注（涨价和关注汽车质量有必然的关系吗），这有利于改善消费观望心态（确实，是3月份东风汽车集团大降价之后，消费者开始观望，等待着汽车进一步降价）。能够让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。乘联会的秘书长崔东树，说的不一定都不对，但是，这种降价就不受官方欢迎，涨价就让官方喜欢的态度，让老百姓最终认识到了他们真实的嘴脸。在他们眼中，中国的老百姓，就不配购买价格低的东西，只配购买高价的商品，哪怕是假冒伪劣的产品。全世界200多个国家和地区，除了中国大陆，没有哪个国家是假冒伪劣产品泛滥成灾的。大家都知道，三十多年前，德国大众和上海汽车制造厂合作，生产桑塔纳汽车。德国大众提议，每辆车的售价为8万元。那些唯利是图的奸商们，坚持定价为18万元。后来，国内市场上，销售价格高达25万元多元的时候，桑塔纳在香港的售价是6000美元。那个时候，人民币和美元的汇率在3:1左右，后来涨到了5:1。也就是说，桑塔纳在国内卖25万元人民币以上，在香港只卖2~3万元人民币。如果按照收入来计算，那差距就更巨大了。大陆人，买一辆桑塔纳，需要几百年的收入；香港人，买一辆桑塔纳，需要一年的收入。大家还知道，前几天，江苏省昆山市房产局对于两家房地产开发商降价进行的处罚。前几年，当房价飙升的时候，没有见到过，哪一家开发商被约谈、被处罚。现在房地产开发商降价销售（房地产开发商从心里是不愿意降价的，那会减少他们的利润。但不降价销售，企业的资金链马上就要断裂，企业就要完蛋，他们才不得不降价销售），但是，政府决不允许他们降价销售，哪怕开发商面临倒闭。根据《澎湃新闻》不完全地统计，自2021年下半年到2022年上半年一年时间内，就有辽宁沈阳、云南昆明、河北唐山、广东惠州、山东菏泽、湖南岳阳、江苏徐州、江苏江阴、湖南株洲、江苏南通、河北张家口、湖北鄂州、江苏泰州、安徽安庆、浙江湖州、湖南永州、湖北孝感、江苏扬中、山东聊城、湖南张家界、陕西汉中、福建平潭综合实验区等22个地方政府，规定开发商不得随意降价销售房子。好在，在国内的汽车行业，还没有发布命令，要求汽车生产厂家只能涨价、不能降价。不然，国外卖几万块钱的汽车，我们可能需要上百万。作为一个中国人，收入少（和发达国家相比，只是人家的几分之一甚至十几分之一），物价高（汽车和电脑手机都是发达国家的数倍甚至数十倍），我们又有什么办法呢？

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