扁平率是指 轮胎的高度和轮胎的宽度之比，通常用百分比表示。公式为：扁平率 = （轮胎高度 / 轮胎宽度） × 100%。

轮胎的扁平率会影响到车辆的多种性能：

操纵安定性：

轮胎变矮后，胎面与地面的接触面积增大，从而增强了操纵的安定性。

摩擦系数和制动性能：

接触面积的增大也会提高轮胎的摩擦系数，进而提升制动性能。

耐久性：

由于接触面积增大，轮胎的耐久性也会相应增加。

转弯性能：

轮胎变矮后，在高速转弯时，周向滑移率变小，触地面的韧性增强，从而提高了转弯性能。

美观性：

在轮胎总体高度不变的情况下，适当加宽轮胎可以增强车辆的美观性。

动力和制动：

对于高性能车辆（如跑车），采用更扁平的轮胎可以减少车轮打滑，提高动力传输效率，同时配备大尺寸刹车盘以应对高速制动需求。

根据不同的车辆用途和性能要求，可以选择不同的扁平率。普通轿车通常采用较低的扁平率，以兼顾操控性和舒适性；而高性能车辆则倾向于使用较高的扁平率，以提高操控性能和制动效果。