发动机喷射方式可以分为以下几种：

按喷射地点分

缸内喷射（GDI）：燃油直接喷入气缸。

缸外喷射：燃油喷入进气道或进气歧管。

按喷射器数量分

多点喷射（MPI）：每个气缸一个喷油器。

单点喷射（SPI）：几个气缸共用一个喷油器。

按喷射方式分

同时喷射：各缸喷油器同时喷射。

分组喷射：喷油器分成组，轮流喷射。

顺序喷射：各缸喷油器按发动机点火顺序喷射。

按控制反馈方式分

开环控制：根据预先设定的MAP图控制喷油量。

闭环控制：根据氧传感器反馈调整喷油量以维持空燃比。

按喷射控制装置形式分

机械控制式：通过机械传动实现燃油计量。

机电混合控制式：结合机械与液压控制，并带有电控单元和传感器。

电子控制式：由电控单元和电磁喷油器实现燃油计量。

按进气量检测方法分

速度-密度法：通过测量进气歧管内的真空度和温度计算空气量。

质量-流量法：用空气流量计直接测量空气量。

按喷射时间间隔分

连续喷射：常见于机械喷射装置。

间歇喷射：在一定的曲轴转角内喷油。

这些分类涵盖了发动机喷射系统的不同方面，包括喷射的位置、喷油器的数量、喷射的方式、控制方式等。不同的喷射方式会影响发动机的燃烧效率、排放和油耗