铁路系统招聘大专生的原因主要包括以下几点：

专业对口与技能培训

铁路类专科院校的专业设置更贴近铁路系统的实际需求。

专科生在学校中接受了更多的实践操作训练，能够更快地适应铁路一线工作。

实际工作需求

铁路系统需要大量的一线工作人员，如工务段、施工单位等，这些岗位需要较强的动手能力和吃苦耐劳的精神。

专科生在这方面表现更为突出，能够更好地胜任这些工作。

成本考虑

大专生的薪资要求相对较低，有助于铁路局节约招聘和培训成本。

大专生相对容易留住，减少人员流动带来的额外成本。

稳定性和踏实性

大专生相较于本科生，往往更加踏实能干，能够接受基层一线的工作，并且更能够长期稳定地在铁路系统工作。

专业限制与人才需求

铁路系统在招聘时对专业有明确的要求，而大专生由于专业设置的原因，更能满足这些需求。

很多铁路专业的院校能够培养出符合铁路系统所需技能型人才。

工作性质

铁路系统的工作多数需要一些技术人才，而大专生在这方面占有绝对性的优势。

铁路系统招的都是有专项技能的人才，而大专生都是各个专科学校为铁路量身订制的专科技术工人。

培训周期

专科生入路培训时间较短，通常三个月左右就可以上岗作业，而本科生至少需要半年以上。

人才供需关系

铁路系统的一些岗位技术含量不高，对学历要求不是特别高，大专生能够满足这些岗位的需求。

铁路系统基层工人的专业，大部分都设置在大专院校，符合现实的一种选择。

社会观念变化

随着社会对学历的认知变化，铁路系统也在逐步提高入路门槛，招聘向交通院校倾斜更多、专业限制加强。

以上是铁路系统招聘大专生的主要原因。